شوروم‌های جدید خودرو در کشورافتتاح خواهد شد
پس از تحولات قابل‌توجهی که پس از برجام در حوزه خودرو و صنعت خودروی کشور رخ داد، در شرایط فعلی فروش و خدمات پس از فروش در بازار، به‌عنوان اصلی‌ترین موضوع در این صنعت محسوب می‌شود. به این ترتیب تنها بخش‌هایی که این مساله را مد نظر دارند و در عمل در زمینه فروش و خدمات پس از فروش مناسب عمل می‌کنند، امکان ماندن، فعالیت و رسیدن به موفقیت در این بازار را خواهند داشت.
با توجه به این مساله، قائم‌مقام شرکت مدیاموتورز در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» ضمن ارزیابی فضای صنعت خودروی کشور، از برنامه‌های آینده این شرکت به خصوص در زمینه تقویت سیستم ارائه خدمات پس از فروش گفت.
حمید نوروزی همچنین با اشاره به دلایل کمرنگ بودن ام‌جی در بازار در یک‌سال گذشته، درباره همکاری‌های آینده مدیاموتورز با شرکت صنعت خودروی آذربایجان را نیز توضیح داد.
به‌عنوان فردی که در صنعت خودرو فعال هستید، فضای فعلی این صنعت را چگونه می‌بینید؟
بعد از برداشته شدن تحریم‌ها و در فضای پسابرجام، انتظاراتی برای مردم به‌عنوان مصرف‌کنندگان خودرو پیش آمد که منجر به یک رکود در این بخش شد.
درواقع مردم تصور می‌کردند در فاصله زمانی کم، در حد چندماه، احتمالا حجم قابل‌توجهی از خودروهای خارجی با برندهای بین‌المللی اروپایی و آمریکایی با قیمت‌های پایین به بازار خواهد آمد و می‌توانند با پرداخت هزینه کم، این خودروها را خریداری کنند. اما در عمل این اتفاق نیفتاد.
البته این اتفاق منطقی و درست هم نبود زیرا نه قیمت دلار پایین آمده و نه تعرفه‌های واردات کم شده بود. بنابراین دلیلی برای پایین آمدن قیمت خودرو وجود نداشت. با این وجود بعد از حدود سه، چهار ماه بازار دوباره به روال عادی برگشت و مردم دیدند شرایط عادی شده است.
بعد از آن محصولاتی که قرار بود به بازار بیایند، مثل پژو که با ایران‌خودرو قرارداد بست یا قرارداد سیتروئن با سایپا که در آینده نزدیک فروش محصولات جدید را آغاز می‌کنند.
به این ترتیب بازه قیمت بین ۵۰ تا ۱۰۰ میلیون برای خودروسازان تبدیل به بازه قیمتی شلوغ و رقابتی خواهد شد. معمولا شرکت‌های واردکننده در این بازه قیمتی تعداد خودروی کمتری دارند یا تعداد آنها انگشت‌شمار است.
خودروهای وارداتی معمولا در بازه قیمت بالای ۱۰۰ میلیون تومان قرار دارند. در واقع می‌توان گفت واردات خودرو در بازه قیمتی زیر ۱۰۰ میلیون تومان، برای واردکننده توجیه ندارد.
چون در این حدود قیمت رقبای سرسختی در کشور وجود دارد ازجمله برندهای داخلی، چینی و اروپایی تولید داخل که در این گروه قرار می‌گیرند.
قراردادهای جدید خودرویی چه تاثیری بر صنعت و بازار خودرو خواهند داشت؟
بازار ایران، بازار خوبی است. بازاری است که از محصولات خوب، برندها و محصولات جدید استقبال می‌کند. باتوجه به اینکه در بازه قیمت اقتصادی خودروهای تکراری وجود دارند و در این سال‌ها جز آنها، خودروی دیگری وجود نداشت اما در حال‌حاضر مردم می‌بینند خودروهای جدیدی در این حدود قیمت عرضه می‌شود. ورود خودروهای چینی و بعد خودروهای اروپایی، سبک بازار را تغییر می‌دهد و این اتفاق بسیار خوبی است.
در این شرایط امکان استفاده از خودروهای باکیفیت‌تر و لذت رانندگی برای مردم ایجاد می‌شود. امسال با توجه به انتخابات ریاست‌جمهوری، دو ماه ابتدای سال بازارها تحت‌تاثیر فضای قبل از انتخابات قرار داشتند. به همین دلیل وضعیت رکود بر بازار حاکم بود.
اما خوشبین هستیم در ماه‌های بعد از انتخابات و با توجه به اینکه مردم به فعالیت عادی اقتصادی برمی‌گردند، کمپین‌های فروش عرضه‌کنندگان خودروهای جدید هم راه‌اندازی می‌شود.
مدیاموتورز هم غیر از این کمپین‌ها، از ۶ خرداد به مدت ۱۲ روز کمپین بازدید خدماتی و بازدید رایگان تابستانی خودرو برای مشتریان خواهد داشت. همچنین یک کمپین فروش محصولات‌مان را با شرایط بسیار خوب برای ماه رمضان خواهیم داشت.
ضمن اینکه تا اوایل تابستان شوروم جدیدی را در تهران افتتاح خواهیم کرد و تعمیرگاه مرکزی جدیدی نیز در شهر تهران در خیابان نواب اضافه خواهد شد.
به نظر می‌رسد امسال حضور ام‌جی در بازار خودرو کمرنگ بود.
نه. البته باید مشخص شود منظور از حضور کمرنگ چیست. چون بحث‌های تبلیغاتی ما مثل قبل ادامه داشت و خودروها و محصولات نیز در همه نمایندگی‌های مجاز هستند. اما امسال احساس نیاز کردیم در بعضی بخش‌ها یک بازسازی داشته باشیم. نیاز بود که یک‌سری نیروهای جدید با انگیزه بیشتر به مجموعه اضافه شوند و حدود ۸۰درصد این اتفاق افتاده است.
امیدواریم بعد از این نیز با قدرت بیشتری جلو برویم. ضمن اینکه امسال خبرهای جدید خواهیم داشت. قرار است محصول جدیدی با نام ام.جی ZS را معرفی کنیم.تلاش می‌کنیم این خودرو را در سبد خود داشته باشیم.
ام.جی ZS خودرویی در کلاس کراس‌اوور است و معتقدیم مدل موفقی در بازار خواهد بود. ضمن اینکه با امتیاز‌های ISQI، مشخص می‌شود خدمات ما نسبت به سال گذشته رشد قابل‌توجهی داشته است.
نگاه ویژه‌ای به این بخش داریم، بههمین دلیل در حال اضافه کردن یک تعمیرگاه جدید در تهران هستیم. با اینکه بسیاری حتی از شرکت مادر به ما گفتند که این موارد هزینه‌های اضافی است که در این بخش صرف می‌شود، اما بحث احترام به مشتری و ارائه خدمات مناسب برای ما بسیار مهم است و صرف این هزینه را به جان خریدیم.
آیا برنامه‌ای برای ارائه تسهیلات به متقاضیان هم دارید؟
بله. در طرح ماه رمضان پیش‌رو قرار است به مشتریان تسهیلات بلند‌مدت بدون کارمزد روی محصولات ارائه شود. پیش‌پرداخت‌های کم و رقابتی داریم که مردم به‌وسیله آنها می‌توانند خودرو دریافت کنند. همچنین با شرکت مادر به توافق رسیده‌ایم تامین قطعات ما از کشور امارات صورت گیرد.
این امر باعث می‌شود سرعت رساندن قطعات بالاتر رود و نرخ ارائه خدمات نیز کاهش یابد و دیگر کمبود قطعات خاص هم نخواهیم داشت. نگاه ما فقط فروش نیست و ارائه خدمات بسیار حائز اهمیت است. چون مشتری‌های ما وفاداری خود را ثابت کرده‌اند.
مشتری‌هایی که محصولات قبلی ام‌جی داشته‌اند، فروخته‌اند و محصولات جدید را خریده‌اند. بههمین دلیل برای این مشتریان تخفیف ویژه‌ای در نظر داریم.
موضوع کمرنگ شدن ام‌جی در بازار خودرو را به این دلیل مطرح کردم که از معرفی محصول جدید خود در آذرماه گذشته تا امروز هیچ خودروی جدیدی معرفی نکرده‌اید.
دوست داریم محصول جدید معرفی و سبد محصولات‌مان را پر کنیم. اما با توجه به اینکه سیستم استاندارد‌سازی داخلی (Homologation) در کشور فرایند سختی است، فقط می‌توانیم محصولات خاصی را از شرکت مادر بگیریم.
در واقع این‌گونه نیست که شرکت مادر محصولات زیادی داشته باشد و ما نخواهیم آنها را بیاوریم. هر محصول جدیدی که ارائه می‌شود، استانداردهای اروپایی مانند یورو۵ و یورو۶ را دارد و همه ای‌مارک‌ها و اسنادی را که منطبق با خواسته‌های سازمان استاندارد ایران است، بررسی و سعی می‌کنیم به سبد محصولات اضافه کنیم.
چون هرچه سبد ما قوی‌تر باشد، فروش بهتری خواهیم داشت. اما گاهی اوقات حتی شرکت مادر نیز هر سال به آن شکل محصولات جدید به سبد خود اضافه نمی‌کند.
قرار است شرکت مادر با شرکت صنعت خودروی آذربایجان در قالب شرکت ام‌جی پارس‌موتور همکاری کند. آیا این همکاری بازار شما را تحت تاثیر قرار می‌دهد یا به توسعه بازار کمک خواهد کرد؟
به نظر من این اتفاق برند و بازار ما را قوی‌تر می‌کند. چون محصولی می‌آید که اصلا در آن سگمنت محصول و با هم تداخل نداریم. بنابراین سبد ام‌جی در ایران را کامل‌تر می‌کند. باعث می‌شود شوروم‌های بیشتری تاسیس شود. همان اتفاقی که برای رنو در ایران افتاده است و باعث جا افتادن این برند در کشور می‌شود. این اتفاق در آینده به ما کمک خواهد کرد
.
نحوه همکاری شما به چه شکل خواهد بود؟
همانطور که اشاره شد، از این اتفاق خوشحال شدیم که سایک به‌عنوان شرکت مادر در ایران دفتر تاسیس کرد. این مساله باعث می‌شود از نزدیک خودشان بازار را رصد کنند. تعدادی از اعضای تیم آنها از دوستان صمیمی ما هستند و ما هر روز با آنها ارتباط داریم.
به این ترتیب می‌توانیم همکاری متقابل و راحت‌تر ارتباط داشته باشیم و به هم کمک می‌کنیم. ما در زمینه CBU و خودروهای وارداتی و صنعت خودروی آذربایجان (شرکت ام‌جی پارس‌موتور) در زمینه خودروهای تولیدی به خوبی همکاری خواهیم کرد.
هدف‌گذاری فروش شرکت مدیاموتورز در سال آینده چه تعداد خودرو است؟
هدف‌گذاری برای سال ۱۳۹۶ فروش تا سقف ۲ هزار و ۲۰۰ دستگاه خودرو است.
این هدف چند درصد محقق خواهد شد؟
واقعیت این است که وقتی هدف‌گذاری می‌شود، همه تلاش ما در این جهت خواهد بود که این هدف صددرصد محقق شود.
سوال را به نحو دیگری مطرح می‌کنم. برای تحقق این هدف با چه مشکلاتی مواجه هستید؟
برخی مشکلات محیطی در این مسیر وجود دارد. بعضی مواقع اتفاقاتی می‌افتد که از دست ما خارج است. مثل قوانینی که برای خودروهای وارداتی وضع می‌شود.
بنابراین اگر اتفاق خاصی نیفتد، قوانین خاصی گذاشته نشود و کار با همین روال پیش رود، با برنامه‌ها و فعالیت‌های بازاریابی که خواهیم داشت و شرایط فروش متنوع، به این هدف خواهیم رسید. به نظر من امسال صنعت خودرو موفق‌تر از قبل خواهد بود.
برنده بازار چه کسی است؟ درواقع در شرایط فعلی چگونه می‌توان برنده بازار شد و سهم بیشتری از آن کسب کرد؟
برنده بازار شدن بین خودروهای وارداتی به دو عامل بستگی دارد. یکی قیمت محصولات است و بعد شرکت‌هایی که شبکه خدمات‌رسانی خوبی دارند. مردم الان دیگر وقتی می‌خواهند محصولی را بخرند، به این توجه می‌کنند که خدمات آن چگونه است، کجاست، کیفیت خدمات چقدر است.
یعنی فقط به شرایط خود محصول توجه نمی‌کنند. تجربه هم نشان داده که ممکن است محصولی از یک برند در ابتدای کار حتی تا شش ماه فروش خوبی داشته باشد اما اگر خدمات پس از فروش مناسبی ارائه ندهد، زود به حاشیه رانده می‌شود و حتی ممکن است از بازار حذف شود.
درواقع رفتار مصرف‌کنندگان تغییر کرده است و الان غیر از اینکه به شکل ظاهری و زیبایی، آپشن‌ها و قیمت نگاه می‌کند، در کنار آن به قیمت و کیفیت خدمات پس از فروش نیز توجه می‌شود. بنابراین سهم آینده بازار در اختیار شرکت‌هایی خواهد بود که خدمات پس از فروش قوی داشته باشند.
